NStCM voitures N° 4 à 7 "Impériales" Blanc-Misseron ex-CFV

Construit par les ANF (Blanc-Misseron) pour le réseau de Haute-Saône des CF Vicinaux (CFV), ce matériel à caisse en bois équipa également d’autres lignes du “groupe Empain” : CFV Jura, CF du Périgord (CFP, Dordogne)... avec 3 types d’aspect semblable : 2ème classe, mixtes 1ère/2ème ou Salon. A la fermeture des lignes de Haute-Saône (1938) puis du Jura (1948), certaines seront mutées sur les réseaux du Doubs (4 exemplaires), des CEN Haute- Savoie (Annemasse-Sixt, 3 voitures) et sur le MLC (Morez-La Cure, section française de la ligne Nyon-St.Cergue-Morez NStCM). Trois de ces voitures subistent actuellement,  une voiture de 2è. classe ex-B3v (1902) de Haute-Saône et renumérotée B4 3 sur le NStCM, elle a rejoint le CF touristique de La Mure en 1992 avec la B 5, ex-mixte 1è/2è. classe du Jura (de la série construite en 1907 pour Clairvaux-Foncine). Par ailleurs, l'ex-salon A7v de Haute-Saône (1910), renuméroté B4 7 sur le NStCM, est allé en 1992 au Musée Blonay-Chamby.
NOS MODELES :
HOm uniquement. Réalisation en laiton et maillechort photogravé. Pas d’éclairage. Attelages au choix : à manille fonctionnel, à boucle sur le tampon avec ergot, ou adaptation attelage BEMO (non fourni) en option. Marquage transferts à sec. Roues à rayons en plastique, bandage en laiton nickelé mat (normes NEM, boudin de 0,6 mm). Essieux à pointes, tournant dans des boites en bronze. Aménagement intérieur complet et très réaliste (banquettes en lattes de bois, porte-bagages et stores en photodécoupe). Les kits ont été particulièrement étudiés dans le sens de la simplification : construction par sous-ensembles séparés facilitant la peinture, toit cambré...
VERSIONS PROPOSEES : voir tableau ci-dessous (préciser le type d’attelage) :