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Sur quel matériel va cette teinte?

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VOUS TROUVEREZ CI-APRES UNE LISTE DE CORRESPONDANCE ENTRE TEINTES ET MATERIELS SUR LESQUELS CETTE COULEUR EST UTILISEE.

SE REPORTER A NOTRE LISTE DE TEINTES POUR VERIFIER LA DISPONIBILITE DE CES COULEURS EN FONCTION DE L'EVOLUTION DE NOTRE GAMME.

ARGENT = à utiliser pour les nouvelles livrées TER, “Multiservices”, Fret, “Institutionelle”, “En Voyage”;
GRIS ANTIROUILLE CLAIR = toutes parties métalliques d’infrastructure : signaux, ponts,... teinte actuelle;
GRIS ANTIROUILLE FONCE = toutes parties métalliques d’infrastructure, teinte ancienne encore visible;
GRIS BETON 8O4 / S.T.I.V. = livrée “béton” bien connue; wagons porte-auto actuels;
GRIS ARDOISE 807 = châssis et bogies des locomotives électriques et diesel, autorails, voitures,...
GRIS 838 = châssis ou bogies (BB 8100 & RGP vertes), pantos de certaines électriques;
GRIS 844 = Tous TGV + livrée “Fret”, “En voyage”;
GRIS “Ile de France” 813 = Matériel banlieue de Paris;
BLANC-GRISATRE TGV /TER = Tous TGV; livrée “Multiservices”; livrées TER (RGP, X 2100, X 4300, Z2...);
GRIS ARGENT C160 = CC 40100, CC 6500, haut des voitures C160, “Grand Confort”, en version d’origine;
GRIS CLAIR CORAIL 806 = voitures Corail en livrée d’origine;
GRIS FONCE CORAIL 808 = idem; nouvelles livrées locos électriques et diesel (“Multiservices”);
GRIS-BLEU MONOPHASE clair + foncé = livrée d’origine “fers à repasser” BB 12000/13000, CC 14000/100 et matériel expérimental 25000 V de Savoie;
GRIS TAR = rames Train Automoteur Rapide ex-Nord, bas de caisse;
GRIS MINERALIER = wagons Arbel et autres trémies à charbon, etc...
GRIS AUTORAIL CFD, PO, PLM, ETAT + ANCIEN SNCF (GRIS PERLE) = haut de caisse des autorails de ces compagnies; les teintes Etat ont été conservées à la création de la SNCF jusqu’aux “Picasso” en 1950;
GRIS PULLMAN = toitures;
GRIS ARTILLERIE = locos vapeur; matériel des CF stratégiques (“système Péchot”);
VERT SNCF 301 = “vert wagon” après 1962 : automotrices anciennes, locos vapeur, électriques, diesel 60000 à 63000, 65500, 71000 & locotracteurs; toutes voitures unicolores, fourgons porte-auto des TAC,...
VERT 306 = mêmes applications que vert 301 avant 1962 & bas de caisse des 2D2 9100 d’origine;
VERT “C16O” 302 = bas de caisse des voitures bicolores (le haut est Gris-Argent à l’origine puis Gris 804);
VERT 309 = livrée d’origine des prototypes BB 9003 et 9004, haut de caisse;
VERT 310 = idem, bas de caisse;
VERT 313 = vert-bleuté clair pour locos électriques comme les BB 9200 ou le haut de caisse des CC 7100;
VERT 312 = vert-bleuté foncé pour locos électriques comme les BB 25500 ou le bas de caisse des CC 7100;
VERT RGP 314 = haut caisse 2D2 9100 version d’origine; caisse 2CC2 3400 après GRG; rames autorails RGP 1 & 2; voitures AL;
VERT FRET = nouvelle livrée des locos dédiée à l’activée Fret;
VERT TGV A = bandes inclinées sur portes des TGV, navettes Tours / St.Pierre des Corps (RIO); bandeau vert voitures 2è classe;
VERT T.E.R. = Livrées régionales TER sur RGP, X 2100, X 4300,... et automotrices Z2;
VERT INTERIEUR = vert pâle, universel (autorails, voitures) jusque dans les années 60;
VERT TAR = rames Train Automoteur Rapide ex-Nord, haut de caisse;
VERT 2ème Classe EST = voitures 2è et fourgons;
VERT TRANSAT clair + foncé = voitures “trains-transat” Paris-Le Havre (haut de caisse clair, bas foncé);
VERT OLIVE LOCO PLM = locos PLM après 1890, filets et traverses rouges, châssis, boite à fumée, cheminée et toit cabine noirs;
VERT 3ème Classe PLM = voitures 3è et fourgons dès 1900; toutes voitures mi-années 30;
VERT C.F.D. = locotracteurs et voitures CFD;
CHAMOIS E.T.G.. = Bas de caisse des ETG;
BRUN U.I.C. 606 = tous wagons à partir de 1962, caisse et châssis;
BRUN ANCIEN SNCF + ETAT = wagons Etat et SNCF, abandonné à partir de 1962; châssis noir;
HAVANE FONCE = livrée “Arzens” sur certains locotracteurs, locos BB 63000, électriques;
BRUN VESPA 519 = livrée Arzens des BB 9400 “Vespa” en fin de carrière;
BRUN Van DYCK = wagons du P.O. avant 1934; voitures de certains réseaux métriques;
BRUN-ROUGE C.F.V. = autorails Billard du “Mastrou” (CF touristique Tournon-Lamastre);
BRUN 1ère Classe PLM = bas de caisse des 1è, lits-salons et mixtes 1è/2è jusque mi-années 30 (haut, toit et châssis noirs);
quelques voitures mixtes 1è/2è tricolores : noir / brun / beige;
CHOCOLAT NORD = locomotives de vitesse du réseau Nord;
BRUN PULLMAN = bas de caisse des Pullman “Flèche d’Or”, haut : crème Pullman;
CHAMOIS C.P. = bas caisse ABH d’origine et loc. BB 600 CV; autorails Br.& Lotz Charentes & Morbihan;
BLEU “EN VOYAGE”= livrée > 2003 des locos de l’activité “grandes lignes”;
VIOLET “EN VOYAGE”= livrée > 2003 des locos de l’activité “grandes lignes”;

BLEU DIESEL clair & foncé = locos diesel “voyageurs” 65000, 66000 à 70000, 72000; fourgons-chaudière;
BLEU DIESEL ANCIEN 203 = livrée d’origine 040 DG/ BB 66000 (bandes jaune visi.) et 060 DB/ CC 65000 (bdes jaune aut. SNCF);
BLEU T.E.R. = Livrées régionales TER (RGP, X 2100, X 4300, Z2,...); autorails Verney modernisés du BA;
BLEU INSTITUTION = livrée des automotrices et autorails TER (X 72500 & X 73500) ;
BLEU TGV A = Tous les TGV sauf Eurostar et Thalys;
BLEU AUVERGNE = autorails X2100, X 2800, X4900, remorques XR 6100;
BLEU S.T.V.A. = wagons porte-auto anciens;
BLEU DESHERBEUR. = bandes bleues des wagons de service des trains de désherbage, certaines voitures de cantonnement,...;
BLEU T.E.N. = voitures couchettes Corail, TEN;
BLEU AUTORAIL PO / PLM / CP = bas de caisse des autorails; sur CP : Renault ABH “Alpes-Azur” et Billard A150D, D2 et R210;
autorails et tracteurs Brissonneau & Lotz des CP Var;
BLEU PULLMAN = livrée classique des voitures-lits;
BLEU CP MODERNE = autorails SY, loco B&L 600 CV et rame Soulé des CF de Provence;
BLEU C.F.D. / C.F.T.A. = bas de caisse autorails, réseaux d’Intérêt Local; locos type BB 63000 des CFTA;
JAUNE VISIBILITE = bandes de visibilité des locotracteurs et diesels verts après 1962 & 040 DG / BB 66000;

JAUNE LIMON 408 = intérieur des cabines de conduite sur locos, autorails,... Teinte très éclaircie par rapport à la réalité pour tenir compte du peu de lumière entrant dans nos modèles réduits!
IVOIRE E.T.G.. = Haut de caisse des ETG;
JAUNE T.E.R. = Livrées régionales TER sur RGP, X 2100, X 4300,... et automotrices Z2;
JAUNE AUTORAIL SNCF = autorails, automotrices Z 7100 et remorques à partir de 1950, haut de caisse;
BEIGE 413 AUTORAIL SNCF = haut de caisse autorails U 150 et “Picasso” d’origine (bas = R. CAPITOLE);
JAUNE TURBO = rames RTG (Attention : les ETG sont différents!), et RGP 1 première modernisation, bandes de visibilités sur diesel et locotracteurs avant 1962 (appellation SNCF réelle : Jaune bouton d’or 411);
JAUNE LA POSTE / SY C.P.  = TGV postal et voitures postales (PAZ et PEZ) fin de carrière; autorails CFD SY 01 à 04 en livrée d’origine et certaines R210 Billard des CP; pour la ceinture, utiliser le vert TER;
CHAMOIS 3ème Classe EST = bas de caisse des 3è (haut, toit, châssis et marquages noirs);
BEIGE 2ème Classe PLM / TEE = bas de caisse des 2è jusque mi-années 30 (haut, toit, châssis et marquages noirs; quelques mixtes 1è/2è tricolores : noir / brun / beige); haut RGP TEE livrée d’origine;
IVOIRE / CREME PULLMAN = haut de caisse des Pullman “Flèche d’Or”, des autorails Billard du “Mastrou”, des Renault ABH, locos et autorails Brissonneau & Lotz des CP,...
CREME C.F.D. = haut de caisse autorails sur certains réseaux (Seine & Marne, Corse,..);
CHAMOIS 432 = bandes sur livrées “béton” et “Arzens” à l’origine; aujourd’hui remplacé par orange TGV;
ORANGE TGV 435 = TGV PSE origine, bandes livrées béton finale, livrée “Arzens” BB63000, locotracteurs...
ORANGE “C1” = Voitures livrées C1, orange “Corail” des portes de voiture...
CARMIN = Livrée années 2010 pour matériel voyageurs : voitures, TGV,... sur bandes décoratives, portes, en association avec BLANC et NOIR;
VERMILLON = Idem ci-dessus, en dégradé avec CARMIN;
ROUGE AUTORAIL SNCF / ROUGE T.E.R. = Livrée “Multiservices”; livrées régionales TER sur RGP, X 2100, X 4300,... et automotrices Z2; autorails, bas de caisse automotrices Z 7100 et remorques à partir 1950;
ROUGE T.E.E. = rames RGP des services TEE, livrée d’origine bas de caisse (haut = beige TEE);
ROSE TGV A = bandes inclinées sur portes voyageurs des TGV, navettes Tours / St.Pierre des Corps (RIO);
ROUGE CAPITOLE + AUTORAIL ETAT + ANCIEN SNCF = bas de caisse autorails de ces compagnies ainsi que EST; livrée locos et voitures Capitole; CC 40100, CC 6500; voitures Grand Confort & techniques;
BORDEAUX POSTES = voitures postales (PAZ et PEZ) en version d’origine;
ROUGE 1ème Classe EST = bas de caisse des 1è (haut, toit, châssis et marquages noirs);
ROUGE SIDEROS WAGON = utilisé par l’Ouest et le PLM;
ROUGE C.F.D. = bas de caisse autorails, réseaux d’Intérêt Général;
ROUGE G.E.C.P. = voitures du touristique “Train des Pignes”;

>Les teintes sont disponibles en pots de 50 ml environ. Toutes sont satinées, sauf VERNIS BRILLANT et MAT, et PATINES (mates).
>Certaines teintes portent plusieurs appellations pour une même nuance :
GRIS 844 = GRIS WAGON CFD / GRIS PERLE = gris CFD, gris autorail PO, PLM, Etat + ancien SNCF / GRIS BETON 804 = GRIS STIV / BLANC-GRISATRE TGV = BLANC-GRISATRE TER = GRIS “Ile de France” 813 / ROUGE TER = ROUGE AUTORAIL SNCF / BEIGE T.E.E. = BEIGE 2ème classe PLM / ROUGE CAPITOLE = ROUGE AUTORAIL ETAT + ANCIEN SNCF / IVOIRE = CREME PULLMAN / BLEU AUTORAIL PLM = BLEU AUTORAIL PO =  BLEU C.P. “Alpes-Azur” / JAUNE SY C.P. = JAUNE LA POSTE / BRUN Van DYCK = BRUN 1ère Classe PLM.