Brissonneau & Lotz autorail type Morbihan

Ces belles automotrices diesel-électriques, dérivées du matériel de type Anjou construit l’année précédente, furent livrées en cinq exemplaires fin 1935 pour l’équipement du réseau des chemins de fer du Morbihan (CM) et rejointes deux ans plus tard par deux unités supplémentaires. Sept autres engins seront également livrés en 1936 aux chemins de fer Economiques des Charentes (EC), une dernière unité étant construite l’année suivante pour les CFSNE (ligne de Raon sur Plaine). En 1940, une unité Charentes est rachetée par le Finistère où elle roulera jusqu’en 1947, date de sa mutation sur le réseau des Côtes du Nord (CdN) où elle rejoindra quatre unités originaires du Morbihan mutées la même année. L’année suivante, une autre unité EC sera vendue aux CFSNE (ligne Guise-Le Catelet). En 1949, quatre engins CdN seront transformés en remorques par dépose des moteurs. Ces voitures seront alors tractées par les autorails Renault ABH6 de ce réseau jusqu’à sa fermeture.
CARACTERISTIQUES GENERALES DES MODELES :
Caisse et châssis en laiton photogravé, toiture et aménagement intérieur en résine. Phares non fonctionnels. Marquage EC, CM, CdN par transferts. Bogie moteur avec essieux entrainés par réducteurs tout métal PRE-MONTES : fonctionnement parfait garanti! Deux moteurs possibles : classique ou rotor sans fer (meilleurs ralenti, puissance et silence). Deux versions, motorisé ou non comme en réalité

Echelles HOm ou HOe.

VERSIONS PROPOSEES : voir tableau ci-dessous