NStCM voitures N° 20 à 24 dites "Petites"

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Mises en service dès l’ouverture du premier tronçon de la ligne Nyon-St.Cergue-Morez en 1916, ces voitures dénomées “Petites” par le personnel de la compagnie étaient à l’origine à deux essieux. Elles seront équipées au début des années 50 de bogies récupérés sur des voitures des Chemins de Fer Vicinaux du Jura (CFV). La série comporte deux types de voitures : mixtes 2è/3è classes (puis 1è/2è) numéro 20 et 21, 3è puis 2è classe numéro 22 à 24, d’aspect extérieur identique. Les voitures 23 et 24 rejoindront le CF de La Mure en 1986, alors que les 21 et 22 seront cédées au chemin de fer touristique de la Furka (ligne sommitale) où elles seront démolies par la suite! L’ex-mixte 20, restée sur la ligne et transformée en wagon réfectoire pour les trains de travaux (N° X109), sera reprise en 1999 par les VFV (ligne Raucoules-St Agrève).
CARACTERISTIQUES GENERALES DE NOS MODELES :
HOm uniquement. Réalisation en laiton et maillechort photogravé. Pas d’éclairage. Attelages au choix : à manille fonctionnel, à boucle sur le tampon avec ergot, ou adaptation attelage BEMO (non fourni) en option. Marquage transferts à sec spécialement réalisés au graphisme original, et permettant les différentes variantes ayant existé, sauf le sigle moderne blanc final et la version d’origine au graphisme alambiqué (et qui a d’ailleurs été très vite abandonnée en réalité du fait de sa complexité!) Roues à rayons en plastique, bandage en laiton nickelé mat (normes NEM, boudin de 0,6 mm). Essieux à pointes, tournant dans des boites en bronze. Aménagement intérieur complet et très réaliste (banquettes en lattes de bois et porte-bagages en photodécoupe). Les kits ont été particulièrement étudiés dans le sens de la simplification : construction par sous-ensembles séparés facilitant la peinture, toit cambré...
VERSIONS PROPOSEES : voir le tableau ci-dessous; préciser le numéro choisi et le type d’attelage :