NStCM automotrices série 1, 5 et 6
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La ligne franco-suisse à voie métrique Nyon-St.Cergue-Morez a été ouverte à partir de 1916 avec 3 motrices aux caisses identiques : une à 4 moteurs N° 1, et deux N° 5 & 6 à 2 moteurs réservées aux trains légers. Devant le succès obtenu, les 2 dernières seront mises au type de la première dès l’année suivante. A l’origine, ces engins possédaient sous châssis un groupe convertisseur tournant et le caisson des résistances, et sur le toit 4 réservoirs d’air. En 1921, à l’ouverture du tronçon français ayant de fortes déclivités, un frein de secours sur rail est installé, alimenté par un réservoir supplémentaire en toiture. Dans le courant des années 30, réservoirs d’air et résistances sont permutés pour un meilleur refroidissement de ces dernières. Dans les années 50, l’ensemble du matériel moteur est rénové : le groupe convertisseur disparait, les plateformes sont fermées, les marchepieds rendus rétractables, la lanterne supérieure laisse place à un phare... C’est ainsi que ces engins termineront leur carrière sur la ligne, amputée en 1958 de sa partie française. Les motrices 1 et 5 parties sur le touristique de La Mure y sont à l’abandon, alors que la 6 a été ferraillée suite à un accident survenu en 1983.
CARACTERISTIQUES GENERALES DES MODELES :
Réalisation en maillechort et laiton photogravé, quelques accessoires non fonctionnels en résine ou métal. Pas d’éclairage. Attelages au choix : à boucle sur le tampon avec ergot, ou adaptation attelage BEMO (non fourni) en option. Pantographe en maillechort photogravé. Marquage par transferts à sec spécialement réalisés au graphisme original. Roues à rayons plastique, bandage laiton nickelé mat (normes NEM fines, boudin hauteur 0,6 mm). Un bogie motorisé, huit roues captant le courant. Moteur type rotor sans fer entièrement dissimulé, intérieur et cabines de conduites totalement libres, complets et entièrement reproduits. Les kits sont conçus pour faciliter le montage (pièces cambrées, mécanique pré-montée) malgré le grand nombre de pièces.
VERSIONS PROPOSEES : voir le tableau ci-dessous; préciser le numéro choisi et le type d’attelage :
