BLANC-MISSERON locomotives bi-cabine

Construit à l'origine par les ANF (Blanc-Misseron) dès 1882, avec quelques variantes, et sous licence par Franco-Belge, Buffaud & Robatel, Pinguely et Weidknecht, ce type de machines d'environ 18 tonnes équipa la plupart des lignes du “groupe Empain” : CFP (Périgord), CEN (Isère, Nord, Pas de Calais, Haute-Savoie), Vicinaux (Jura, Belgique)... ainsi que quelques autres réseaux : PLA (Pontcharra-La Rochette-Allevard), PM (Pontarlier-Mouthe), TAT (Tw Annecy-Thônes), TB (Tws Bretons), CBR (CF de la Banlieue de Reims), POM (Pau-Oloron-Mauléon), VFD (Voies Ferrées du Dauphiné), FOL (Fourvière-Ouest Lyonnais), TA (Tws de l'Artois) et TDS (Tws des Deux-Sèvres). La plupart circuleront jusqu'à la fermeture de leur réseau (voir les N° 272-274 de la revue FACS contenant une excellente étude sur ces locos). Les quelques 150 machines construites avaient des dimensions légèrement différentes et quelques détails d'aménagement. Nous avons reproduit le type "moyen" (L. 6,4 m., larg. 2,2) conforme à la majorité des engins, avec un maximum de variantes possibles : 3 ou 4 colonnes supports de toit par côté; tabliers extrêmes à l'aplomb du châssis ou débordants; cheminée de forme "tromblon" (pare-escarbilles) puis droite; plate-formes généralement ouvertes, à l’origine ("confort" très relatif, certaines ont roulé dans le Jura ou les Alpes dans les conditions hivernales que l'on devine...) puis avec divers types d'abris fournis ensuite par les constructeurs ou adaptés par les réseaux.
NOS MODELES :
HOm uniquement. Réalisation en laiton photogravé. Pas d’éclairage. Ergot d'attelage sur tampon. Marquages non fournis. Roues pleines et embiellage non reproduit (cachés par les jupes) pour un montage plus facile; pièces pré-cambrées.
VERSIONS PROPOSEES : voir tableau ci-dessous (Réseaux avec * : préciser en outre cheminée tromblon ou droite; les autres sont livrées avec le modèle correct - Abri CFP, préciser le type choisi). Les schémas joints donnent des exemples de variantes.