Autorails "Porcinet" A135D1 / A150D1

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Billard autorail "Porcinet" A135D1 + A150D1

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Du fait de sa proximité des ateliers Billard, le réseau CFD d’Indre & Loire sera souvent utilisé par ce constructeur pour ses essais de matériel à voie métrique. Les bons résultats de ces engins inciteront les CFD à commander dès 1934 trois autorails type A135D1 et un protoype A21OD. Suivra une longue lignée qui fera la réputation de la marque pour le confort et la rapidité. Trois A135D1, numérotées 501 à 503, seront reçues début 1935 sur le réseau Sud d’Indre & Loire des CFD, où ils seront surnommés “Porcinet” en raison de l’aspect de la face avant. En 1950, à la fermeture, les 501 & 502 seront vendus à la RTM (Pays-Bas), le troisième ayant été ferraillé l’année précédente après accident. Le 501 modernisé deviendra en Hollande M2001, le 502 démotorisé R2O11. Ces premiers engins donneront naissance aux séries A210D (1935), A8OD & A150D (1936) destinées aux CFD, un seul autre réseau métrique de la métropole ayant acquis des autorails Billard : en 1937, les TIV (Ille & Vilaine) ayant décidé la modernisation de son réseau commande une série de 10 engins (réduite peu après à 6 en prévision de fermetures de lignes) type A150D1. Il s’agit en fait d’A135D1 dotés d’un moteur de 150 CV et d’extrémités différentes, livrés en 1938 (N° AM 21 à 25). A la fermeture en 1950 (la 21 ayant été détruite en 1944), 5 sont vendues à la SNCF pour le Réseau Breton (RB). Elles y seront démotorisées (N° R5 à R9), seule l’ex-AM25 / R9 recevant à nouveau en 1955 un moteur et le numéro X153. Le RB fermant, les R7 & R8 seront ferraillées, X153 et R5 seront mutés sur la Corrèze (POC), les deux étant sauvegardées par les CFR (Dunières/St-Agrève) en 1970, et la R6 rachetée par la CFTA (Somme) y restera sous l’égide du touristique CFTBS.


NOS MODELES :
Caisse et châssis en laiton photogravé pré-formé, toit résine. Intérieur aménagé. 2 variantes d’extrémités possibles. Marquages par transferts à sec. Bogie moteur avec essieux entrainés par réducteurs tout métal PRE-MONTES  (fonctionnement parfait garanti!), ou sur demande en photogravure à monter intégralement. Deux moteurs possibles : classique ou rotor sans fer (meilleurs ralenti, puissance et silence).

Accessoires : Réf. Y5000 : 2 plaques constructeur Billard; Réf. Y9001 : marquages relief.

Deux écartements possibles : HOm ou HOe. Bien préciser à la commande le type de moteur et l'écartement désirés.