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Ces appareils de compensation de l'allongement des fils sous l'effet de la chaleur sont placés entre le poste et l'appareil commandé. Le PLM développa ses propres compensateurs avant d'adopter le modèle Est, plus fiable, qui inspira la SNCF pour son "type unifié" bien connu.
Modèle en métal photogravé permettant de reproduire au choix une voire 2 des 6 variantes possibles.